“滴滴崩了。”11月27日夜間，北京街頭等網約車的一用戶對着一片空白的訂單頁面感嘆。

這並非個例，當晚一些用戶訂單發送失敗、一些司機無法找到乘客位置等問題頻出。一時間，滴滴乘客端與司機端無法正常使用滴滴成爲社交平台熱議話題。

這次宕機持續十余小時。經過一夜搶修，28日上午起，部分功能陸續恢復。記者了解到，到28日下午，滴滴App恢復正常。

不過余波未平。28日，天價余額、司機提現等消息刷屏。11月28日，滴滴方面回應新京報貝殼財經記者稱，余額截圖是PS僞造的謠言；目前司機账戶及提現功能一切正常。

滴滴App出現故障可能有哪些原因？有行業技術人員介紹，可能是滴滴容器雲出現故障。

滴滴App深夜宕機

有乘客訂單頁空白通過對“暗號”找到司機

“請您重新規劃路线，路线規劃失敗。”滴滴司機遲天威看了一眼導航信息，但從北京西城區天寧寺去朝陽區東壩的路线沒有問題，他退出滴滴APP又重新登錄，剛才的導航提示音消失了。

他是兼職跑的滴滴，27日晚上10點，他下班後想拉滴滴。據他回憶，前兩單只出現導航語音路线報錯的情況，當他接到當晚第三單時，乘客主動上前報了手機尾號跟他對“暗號”，並說明這是因爲自己的訂單頁面一片空白，沒有詳細的車輛信息。

他將這單乘客送到東壩某個產業園後，接受滴滴平台派來的第四個單子。當看到該筆訂單顯示調度費16.16元時，他還有些高興，點开後發現距離訂單乘客上車點還剩1218公裏，預計14小時40分鐘，“直接給我轉到比沈陽還遠的地方”。

滴滴深夜回應稱，由於系統故障，27日晚間滴滴App服務出現異常，經技術同學緊急修復，目前正陸續恢復中。無法鎖車的騎行用戶無需原地等待，到達終點無法結账的乘客可正常下車回家，無需擔憂因故障造成的車費問題，請大家耐心等待後續通知，後續都會妥善處理。

不過，該故障也影響到第二天的早高峰。一位滴滴司機表示，28日早上6點上工時自己無法登錄滴滴APP司機端，“輸入密碼、人臉識別都打不开”。直到下午2點左右他才發現自己的APP恢復正常可以接單。

28日，住在成都的楊淨（化名）凌晨5點多打車，由於看不到完整訂單信息，他下樓前連續下了4次單。其中有一個訂單顯示車輛正在移動，但他看不到具體的車牌信息。

最後，他注意到街邊有一輛車在靠近，上前主動核對手機尾號才上車开始行程。他從滴滴App歷史訂單裏查詢到4次下單，其中有2單扣掉9.9元的車費，“也不知道爲什么司機沒有給我打電話、發消息”。

28日上午8時，蘇梅琳使用滴滴拼車時，看到車費比平時低了近一半的價格，才看到和自己拼車的另一位乘客目的地在北京北邊，而自己要去南邊，她趕緊取消這筆訂單，但後續系統一直沒辦法再次下單。

她又看到路邊停放着幾輛青桔單車，心想騎車再坐地鐵也行，但掃碼後頁面和打車頁面同樣顯示“加載失敗、網絡異常”，她最終還是選擇其他網約車平台打車上班。

在廣西的鄭馨（化名）28日早上8點半給接車司機打了電話，“因爲地圖上司機很近卻一直不動很奇怪”。司機回復說剛剛地圖沒刷新，無法確認位置，“現在馬上過去”。

上車後司機又告訴她，這樣的情況從27日晚間延續到28日早間，基本是自動接單，需要手動取消訂單，再通過其他方式支付車費。

前往柳州火車站途中，她和司機一直嘗試取消訂單都沒有成功，最後她按照起步價減去平台手續費的價格，給司機微信轉账了6元。

28日早高峰，滴滴表示，經技術團隊連夜修復，滴滴網約車等服務已恢復，用戶可下載滴滴App使用打車服務。騎車等服務還在陸續修復中，所有可开鎖或未關鎖的青桔車輛均可免費騎行。

“用戶账戶中的優惠券可正常使用。如果因故障原因優惠券未生效，用戶原價支付後，故障恢復後系統將自動抵扣優惠券並原路退款（優惠券同等金額）；因系統故障導致的費用支付異常、多扣費等問題，會在事故處理結束後統一結算補償。”滴滴介紹。

11月28日，有報道稱部分司機开始提現，司機稱怕系統出問題自己账號出問題被注銷。

一位滴滴司機告訴貝殼財經，28日下午5點左右還無法看到訂單結算後的流水明細，但28日晚上8點結算時該明細已經能夠顯示，該明細包括基礎車費、獎勵，以及包含高速費、過橋費、遠程調度費在內的其他費用。

28日傍晚，滴滴出行回應稱，經核查，目前司機账號及提現功能一切正常，廣大司機師傅們無需擔心。滴滴平台是每周二提現，服務等級高的司機可每天提現。

“據多個司機群聊天顯示，不少滴滴司機都表示自己提現成功了。另外，司機師傅們關心受影響的相關獎勵、費用異常、口碑值（包括出行分）等，也會盡快陸續恢復和補發。”滴滴方面介紹。

稍早前，有網友稱“某司機收入超690億元”，並曬出一張账戶余額截圖。對此，滴滴表示，經過核查，證實該圖是PS僞造的謠言。

楊淨提供的訂單截圖。圖/受訪者供圖。

有哪些原因可能導致宕機？

互聯網技術人員：或是容器雲出現故障

近年來，大型平台App宕機情況屢見不鮮。滴滴App出現故障可能有哪些原因？對此，滴滴官方並無回應。

一位通信行業工程師馬先生對貝殼財經記者分析了以下可能：“一是內存或資源不夠，資源限制，包括CPU、內存、存儲等，如果應用程序佔用過多資源或用戶量暴增，可能導致系統或應用程序崩潰；二是程序錯誤問題，處理異常、內存泄露、不穩定的代碼等導致；三是安全漏洞可能被網絡攻擊，導致應用程序受到攻擊，從而導致崩潰或異常行爲；四是操作系統可能存在問題，某些版本未及時更新等原因可能會導致應用程序崩潰。”

一位互聯網技術人員介紹，滴滴App等系統進行大的版本升級，導致容器雲出現故障。之前測試環節沒問題，但正式上线時，容器雲出現了問題，容器雲相當於一個盒子來回處理數據，現在盒子漏了。所以不是地圖壞了，是整個底座壞了。

“容器雲一直被形容成集裝箱，集裝箱放在車上，集裝箱壞了，提供再多的車也沒用。”該人員介紹。

一位大廠雲計算從業者解釋，“雲對應的是原來的IDC服務，或者對應的原來物理機的服務器形式。那么，雲服務器實際上就是在物理基礎上做一層虛擬化，以一台一台的虛擬服務器交付給客戶。那容器是在這基礎上更近的一層。”

“所有部署與服務器本身比如它的IP、操作系統需要環境耦合，當涉及遷移時候，需要重新配置。容器就相當於把應用或者系統放在一個容器裏，這個容器類似盆子或杯子。這樣裝載系統遷移時候比較方便，容器本質也是給應用提供的算力支持。”該從業者介紹。

“如果容器雲出現損壞，還需要具體區分故障類型，可能是組件壞了或別的情況，可能會牽一發而動全身”。該從業者表示。

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