紅海危機丨多間航企繞道好望角-船期拉長花旗...

2023-12-20 20:10 admin

多間航運公司已暫停經紅海的航線。資料圖

也門叛軍胡塞武裝組織以聲援巴勒斯坦為名，頻繁對航經紅海的商船發動攻擊，受局勢影響，多間航運公司選擇繞道行非洲好望角，導致每次航行時間需拉長7至20天，以及增加100萬美元(約780萬港元)成本；由於紅海是原油和液化天然氣的重要運輸通道，同時令能源價格逐步走高。

綜合外電報道，包括英國石油、達飛輪船、馬士基和地中海航運，香港東方海外、中遠海運和長榮海運在內的主要貨運公司，已暫停於埃及蘇彝士運河航行。《彭博》引述德國貨櫃運輸公司Hapag-Lloyd行政總裁Rolf Habben Jansen指，他未能評估何時才能恢復公司在紅海的航線。

由於繞道，歐洲大船往返時間將拉長，花旗預期貨櫃行業的年供應量將減少6%。有業內人士指出，現今40呎貨櫃的海運運費預計要翻倍至2,000至3,000美元，並預期2月後貨櫃船準班率將會急降一至兩周，倘若沒有其他船隻支援，2月空班情況將會增加。

紐約期油暫報每桶74.45美元，升0.51美元或0.69%；倫敦布蘭特期油收報每桶79.66美元，升0.43美元或0.54%。

今日航運股個別發展，東方海外(00316)收升0.47%，報107.1元；中遠海控(01919)跌0.26%，報7.61元：海豐國際(01308)走低3.55%，報13.04元：太平洋航運(02343)跌3.04%，報2.55元。

2021年3月長賜號在蘇彝士運河擱淺，造成「大塞船」，當時亦令油價急漲。資料圖

《彭博》報道，今次胡塞武裝襲擊與2021年蘇彝士運河阻塞事件相比，可能造成更嚴重、持續更久的影響。因運輸石油、穀物和汽車等各種貨物的船隻被迫繞道非洲，導致額外的成本和延誤為全球經濟帶來風險。

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標題：紅海危機丨多間航企繞道好望角-船期拉長花旗料供應跌6

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