還在期待便宜機票?長榮航總經理:票價高檔不墜,至少延續到明年上半年

2023-11-27 18:53 林彥呈


長榮航空總經理孫嘉明指出,客運需求強度未減,加上營運成本攀升,勢必要反映在票價方面。(林彥呈攝)

自從各國陸續解封之後,帶動報復性旅遊狂潮噴發,但居高不下的機票價格也讓旅客望之卻步,紛紛好奇「機票還會貴多久」?長榮航空總經理孫嘉明指出,客運需求強度未減,加上營運成本攀升,勢必要反映在票價方面,短期來看仍將維持高檔不墜,至少延續到明年上半年。

疫後解封之後就無淡季可言 高端旅遊客源明顯增加

長榮航企劃室副總經理廖至維表示,航空產業與全球經濟情勢息息相關,檢視未來經濟展望,就能知道是喫了定心丸或者需要打強心針。根據國際貨幣基金組織(IMF)預測,今年全球經濟成長率3%,2024年雖然下調至2.9%,但各經濟體成長動能依舊,只不過因為受到地緣衝突、氣候變遷、大國角力與長期高利環境,抑制更強勁的經濟成長。

從產業面來看,國際航空運輸協會(IATA)預估今年航空產業全面轉虧為盈,營收恢復達到2019年的96%。其中,客運營收預計達2019年90%;貨運營收雖然下滑,但仍高於疫前40%。

廖至維分析,近期高端旅遊客源明顯增加,全球商務客源快速恢復,高艙等不減反增、價量齊揚,長程商務艙載客率今年都維持在90%以上,票價也較疫情前大幅成長40%,「或許疫情之後有了不同的人生體驗和消費思維,增加蠻明顯的。」

日本航班超搶手 還有旅行社要求更多機位

談及寒假、春節訂位狀況,孫嘉明指出,這段期間本來就是國人出國旅遊旺季,目前來看需求還是相當強勁,尤其國人最愛的東北亞、日本的訂位幾乎都在九成以上,甚至還有旅行社要求更多機位滿足客戶需求。

另有法人提問,星宇航空在亞洲、北美陸續開航,是否會對長榮航造成影響?孫嘉明說,目前從營收數字來看,個人覺得沒什麼影響,長榮航深耕太平洋線超過30年,機位供給名列前茅,「短期之內,看不到星宇航空會有什麼影響。」

赴陸禁團令將解除 長榮航明年增班杭州、深圳

至於交通部日前宣布明年3月1日解除大陸禁團令,孫嘉明指出,長榮航目前飛航北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門和成都,預計明年3月底夏季班表開始,杭州將從每週3班增為7班,深圳從3班增為5班,到時候會再視情況評估加密、新增其他大陸航點,目前載客率約55%~60%,預期開放團客赴陸後,承載率會更上一層樓。

針對機隊規劃,孫嘉明強調,飛機採購不是只看5年,而是至少看到未來20年的布局,長榮航持續汰舊換新、審慎擴張運能。

長榮航今年底機架數為88架,明年預估為87架,預計2026年~2030年將引進18架空中巴士A350-1000廣體客機,2029年至2032年引進15架空中巴士A321neo客機,燃油效率將比現有客機提升15%,進一步達到節能減碳、降低成本的成效。

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